国家能源局力推海上风电逾10GW装机容量获核准记者从中国风能行业协会获悉，国家能源局22日下午组织召开“全国海上风电推进会”，并公布了《全国海上风电开发建设方案(2014-2016)》，涉及44个海上风电项目，共计逾10GW装机容量。据悉，国家能源局将会同国家发改委、海洋局和交通部等部门，共同研究促进海上风电开发建设的措施，推进产业下一步发展。业内人士分析，这一装机容量如果全部建成，将大大超过业界的预期。
水利水电规划设计总院一位与会人士向上证报记者表示，近年海上风电发展停滞不前，国家层面希望加快建设，会议汇集能源主管、海洋海事等各个部门，了解各相关参与方具体情况，为下一步出政策做调研。不过，他也指出，目前开发方案中涉及的10GW装机容量是各省上报项目总量，全部建成可能性很小。“主要是为了解决没列入核准计划，电网评审等前期工作不能开展的问题。”他说。
事实上，今年6月国家能源局就下发了《报送近期海上风电开发建设方案备选项目的通知》，要求各地上报已有前期工作基础、2016年底前投产的海上风电项目。方案显示，最终列入开建方案的1千万千瓦项目视同列入核准计划，其中包括已核准项目9个，容量175万千瓦，正在开展前期工作的项目35个，容量853万千瓦，涉及河北、江苏、浙江、福建、广东、广西、河南、天津8省。 国家能源局要求，列入核准项目，各有关部门要大力支持，特别是海域利用、海事审查、输电线路等建设条件，各部门和地方都要做好指导和服务工作。具体技术方案、施工方案等由企业自主决策，开发企业自担风险，具备条件后，报地方主管部门核准建设。 虽然海上风电标杆电价已经下发，然而我国这方面运行经验缺乏，企业信心不足。据一位参会的风电开发商企业人士透露，会上五大电企、设备企业、设计院、施工单位等介绍各自情况时表示，根据各个项目风况、场地资源情况不同，收益率在8%至12%，也有项目能否盈利不确定性较大。对此，国家能源局价格司负责人要求“哪个能做先做起来”。
风能行业协会的统计数据显示，截至2013年底，国内海上风电装机仅为39万千瓦，不足规划的1/10。某证券新能源分析师向记者分析，市场原本预期今年海上风电建成1GW，明年建成3GW，2015年达到500万千瓦装机就不错了。如果10GW装机2016年底能全部建成，数据将大超预期。
附：欧洲最先进海上风电安装船将登陆中国
12月2日，在中欧海上风电海上风电工程及装备制造技术论坛上，振华重工与普丰海工下属的合资企业振华普丰风能(香港)有限公司宣布将于2015年一季度末，引入欧洲最先进的SeaBreeze级海上风电安装平台，服务于蓬勃发展的中国海上风电市场。
中国海上风电市场在沉寂了四年之后，再度成为今年新能源行业的焦点之一。但施工核心设备及经验缺乏，依旧使市场起步举步维艰。尽管国内多家工程企业在新船研发、安装工艺研发方面投入较多，但与欧洲的装备及技术相比依旧有一段差距。
此番振华普丰引入中国的SeeBreeze级平台船“托本号”隶属于德国莱茵集团。莱茵集团作为德国领先的电力企业，同样也是欧洲海上风电投资的排头兵，迄今已参与投资4个现有海上风电项目，权益装机402MW，在建项目871MW，在开发项目12000MW。而作为莱茵集团直属的海上风电工程企业莱茵OLC麾下有两艘第三代海上风电安装平台之一，“托本号”投入运营以来，参与了莱茵集团投资的德国NordseeOst项目(295MW，2015年投产)和英国GwyntyMôr项目(576MW，2014年底投产)的基础施工及风机安装。
“托本号”海上风电安装平台完全针对海上风电安装业务设计，并在欧洲第二代海上风电安装平台基础上进行了大幅度改良，性能大幅提升，成为全球最先进的海上风电安装平台之一。
“托本号”船长100米、宽40米，设计最大风机装载量为8套西门子3.6MW风机(含叶片、塔筒)，将最大程度减少折返于基地码头与风场的次数，提升安装效率。4根78米的桩腿将使“托本号”适用于更深的水域(最深45米水深)及入泥深度，适用于基本所有的中国近海海域的风电项目。有效波高2.5米，则为“托本号”提供了更多的作业窗口时间。“托本号”还装有1000吨利勃海尔全回转起重机，6台劳斯莱斯全回转推进器，第二代动力定位系统(DP2)，为船舶提供了强大动力和高效的转场及定位。
