中国正在经历电动汽车的爆发 式发展。根据国际能源署的数据， 2015 年中国电动汽车保有量为 33.1 万辆，而到 2016 年，这一数字增长 了一倍以上，达到 50.7 万辆。电动 汽车的迅猛发展对配套服务提出更 高要求。一直以来，国家电网公司 充分发挥大型央企的带头作用，积 极促进清洁能源发展和电能替代， 通过加快充换电网络建设、建立充 换电标准体系、构建智慧车联网平 台等一系列举措推动电动汽车产业 发展。国家电网公司营销部副主任 就相关工作作了具体阐述。
《国家电网》 发展新能源汽车是应对能源危机和 环境危机的良策，也是汽车产业发 展的必然选择。公司作为大型骨干 央企，最早开展电动汽车充换电业
务是基于什么样的考虑？
沈建新： 随着我国经济高速发展和能源 消费不合理方式加剧，环境污染呈 现出日益恶化趋势。国家加快发展 节能环保产业、加大产业结构调整， 出台一系列扶持政策，电动汽车迎 来了新的发展机遇。
国家电网公司积极践行社会主 义核心价值观，始终贯彻落实中央 和国家要求，从保障国家能源安全、 维护国家利益、振兴民族产业、履 行央企责任的高度出发，积极落实 《中国制造 2025》、国家加快新能 源汽车发展战略、大气污染防治行 动计划、节能环保产业发展和节能 减排等一系列政策，深入研究国内 外电动汽车及动力电池技术的发展 趋势，广泛调研充换电设施服务网络的建设运营模式，不断建立完善 充换电设施的标准体系，持续开展 充换电关键技术装备研发，充分发 挥电网企业先天技术、人才、网络 优势，重点在京津冀鲁、长三角等 雾霾严重地区建设充换电设施，坚 持不懈地引领我国电动汽车充换电 设施发展，使国内车企取得了市场、 标准的先发优势，使中国标准成为 世界四大标准之一，为保护民族电 动汽车产业发展，振兴国家战略新 兴产业，培育国内电动汽车市场， 服务电动汽车推广应用，作出了巨 大的贡献。
《国家电网》 为了推动中国电动汽车产业的发展， 公司做了哪些工作？取得了哪些成 效？
沈建新： 一是大力推进充换电网络建设 运营。科学制定网络布局规划，创 新建设运营模式，满足私人、出租、 公交、公务、物流等各类车型的充 换电、交直流、快慢充需求。累计 建成充换电站 5526 座、充电桩 4.4 万个，完成充换电量 8.2 亿千瓦时。 建成“六纵六横两环”高速公路快 充网络，覆盖 1.6 万公里、16 个省、 121 个城市。
二是加快推动形成充换电标准 体系。累计完成国标 22 项、行标27 项、企标 61 项，创新建立我国 具有自主知识产权、技术领先的充 换电设施标准体系，与美、日、欧 并列成为国际4大充换电标准体系。 主导编制并发布 IEC 国际标准 3 项， 实现了电动汽车领域由我国主导完 成国际标准零的突破。积极推动充 电设施互联互通，在车桩充电接口 统一方面，加强与汽车、电工行业 合作，深入开展技术研究，吸收国 外经验，结合我国实际，推动发布 充电接口系列国家标准和充电接口 互操作性、一致性检测国家标准。认真做好新国标宣贯执行，统一检 测流程和方法，推进车桩充电接口 互联互通。与有关单位开展实车测 试，研究制定存量充电桩升级改造 技术方案。2017 年，国家电网公司 按照国家发改委、能源局、工信部 联合印发《电动汽车充电基础设施 接口新国标的实施方案》（发改能 源〔2016〕2668 号）的要求，新建 充电设施全部采用新国标，有序推 进存量公共充电设施升级改造。在 充电运营商信息与支付互联互通方 面，与有关单位合作完成电动汽车充换电服务信息交换系列标准4项， 通过标准信息交互数据接口，实现 不同运营商充电设备位置、设备参 数、服务价格、实时状态等信息共 享和支付互通，为运营商间互联互 通提供技术依据。在 IEC 立项并启 动编制《电动汽车充电漫游服务信 息交互》标准，该标准是国际首个 电动汽车充电服务领域标准，表明 我国电动汽车充电设施国际标准化 工作取得新的突破。
三是积极深化“互联网 +”充 换电服务应用。采用大数据、云计 算、物联网、移动互联网等新技术， 建成了开放、智能、互动、高效的 智慧车联网平台，实现资源监控、 业务运营、充电服务、租赁服务和 增值服务 5 大功能，为电动汽车客 户和充电运营商提供信息服务，促 进社会资源共享。通过车联网平台 和“e 充电”APP，为电动汽车客 户提供站点一键导航、充电计划优 选、充电预约、充电便捷支付等全 方位一体化服务。智慧车联网平台 与国内主要充电运营商管理平台实 现了信息互联互通，接入充电桩超 过 16.5 万个，其中，国家电网公司 自建 4.5 万个，社会运营商 12.0 万 个。目前，注册用户 17.8 万人，发 售充电卡 14.2 万张。依托电网抢修 的技术、人才优势，建成了全国— 省—地市—站—桩五级实时监控体 系，实施定制化运维、智能化抢修， 提升充电桩综合可用率。
四是积极支持各类社会资本投资充换电设施建设运营。与比亚迪、 北汽、特来电、万帮充电等 14 家车 企及运营商签署了战略合作协议， 共同推动电动汽车产业发展。2016 年 12 月 11 日，国家电网公司联合 国内电动汽车企业、充换电运营企 业、充换电设备制造企业和金融企 业等，成功举办 2016 中国电动汽车 充换电服务创新高峰论坛，与会企 业共同签署倡议书，在充电设施互 联互通、电动汽车新国标改造、车 桩信息共享、清洁能源消纳、金融 服务创新等方面加强务实合作和成 果共享，为充换电设施产业发展作 出积极贡献。
五是全力做好充换电设施供电 服务。目前，除规划路径、施工受 阻、物业等非电网企业可控因素外， 在国家电网公司经营区域内直接报 装接电的充换电设施，低压接入时 限 7 个工作日，10 千伏高压接入 60 个工作日，35 千伏电网接入工程与 用户内部工程同步施工、同步接电。 充换电设施红线外供配电设施由国 家电网公司投资建设，对配电设施 产权不属于国家电网公司的企事业 单位等区域，与国家电网公司资产 分界点以上的配电设施增容改造由 电网公司投资建设。大力推进信息 公开，用户可自行通过“掌上电力” 手机 APP、95598 网站及电话、营 业厅查询业务办理进程。截至目前， 国家电网公司已累计投资 50.6亿元， 完成送电 6.3 万户，接电容量 132.9 万千瓦。
《国家电网》 未来公司在推动电动汽车产业发展 上的重点工作是什么？
沈建新： 未来公司在推动电动汽车产业 发展上的重点主要有以下三方面： 一是加快搭建共享共赢发展平 台。积极推进充电设施互联互通， 加快智慧车联网平台合作开放，深 化与社会充电运营商、车企信息共 享，依托公司人才、技术、网络、 客服、抢修等资源优势，为电动汽 车充换电行业提供开放、智能、互动、 高效的发展平台。 二是继续做好充电设施供电服 务。强化窗口服务人员对电动汽车 充换电设施用电报装服务工作水平， 统一服务规范，坚决执行电网接入 原则、技术标准、建设时限、办理 流程、电价政策等要求，提高业务 办理能力和协同服务效率，加快充 换电业务办理速度，为社会资本投 资建设充换电设施提供优质服务。 三是科学开展充换电设施建 设。与社会运营商加强合作，共同 推进充换电网络建设，到 2020 年， 全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所 有城市和其他地区主要城市，在北 京、上海等重点城市建成服务半径 不超过 1 公里的公共快充网络。对 于高速公路快充网络等经济效益不 明显的基础性公共充电设施，积极 履行央企社会责任，主动投资布局建设。
