5月6日，众泰煤焦化20万吨/年甲醇项目现场，前来采购甲醇的车辆络绎不绝。自4月份以来，该公司甲醇装置实现满负荷运行，平均日产量达到600吨。
春风十里，不及如你。作为自治区“十三五”重点项目之一，又是目前南疆区域唯一的焦炉煤气制甲醇生产企业，该项目备受地方政府和两级公司关注，该项目投产运行意义非凡，这一路走来，凝聚了太多人的心血和汗水水。
艰难困苦无畏惧
按照设计，甲醇项目每年可生产甲醇20万吨，消耗焦炉富余煤气4.32亿立方米，减少二氧化碳减排量3.95万吨，既能从根本上解决焦炉煤气放空所造成的环境污染，又能为公司增添新的利润增长点，早一刻建成投产对于集团公司、新疆公司和众泰煤焦化而言都非常重要。
然而，好事多磨。2019年3月项目正式复工后，先后遭遇新疆两轮疫情，受此影响导致空分等重要装置交货严重滞后、部分项目试车节点延期，还有冬季天气对试车不利、春节期间施工及厂家技术人员组织困难，不利因素接踵而来。
但是，大家始终明白重任在肩、担当在行，一批又一批参建者主动发扬不怕困难、敢啃硬骨头的作风，发扬“特别能战斗”精神，与时间赛跑，与恶劣环境作斗争，争分夺秒抢工期、抓建设。
甲醇项目生产科副科长薛洪涛是较早入驻项目的人员之一，至今他还记得2019年10月第一次来到甲醇项目，满目之下除了一些刚刚竖起的主要装置框架外，到处都是旷野，连办公区域都还没有交付使用，一眼望不尽的是戈壁滩，刮起稍大一点的风就是沙尘。
由于工地上没有饮用水，项目职工每天只能自备一个5升容量的水壶，从一公里外的生活区带水上班，这是他们一天的饮用水。而当施工进入关键时期，加班加点成为常态，错过了班车和饭点更是家常便饭，大家就只能靠啃方便面充饥。
除此之外，新疆地区昼夜温差大，遇到轮值时间，值班人员白天早早得从宿舍带上被褥，夜间在施工现场随便找个背风的角落就能将就一宿。面对这样的困难，大家只是一笑而过，甚至有人打趣说“就当体验一下当年红军爬雪山、过草地了”。
就这样，项目全体参建人员抓住疫情复工后的施工黄金季节，及时调整施工计划，正排工序，倒排工期，实行两班倒连续作业，每天延长施工时间；投入充足人力、资金、物资，确保进度、安全、质量齐头并进；组织开展“大干一百天”冲刺攻坚活动，许多人主动放弃探亲假，一直坚守在工作岗位上，把疫情影响的工期抢了回来。
万众一心保安全
2020年9月13日，这已经是转化车间技术员杨嘉第7次爬上20余米高的脱油脱萘器，从顶层爬下来后，他感觉腿肚子一阵发软，汗水已经打湿脊背。
“三台脱油脱萘器上部焦炭已经全部装填合格，总包方已经确认签字，接下来你一定要监督施工人员暂时将上部人孔门封闭，以免雨水进入罐内污染填充物。”顾不上休息，杨嘉急匆匆向值班人员胡江涛交代道。
按照工程进度安排，2020年9月上旬，施工单位全面铺开对转化车间13个罐体的内部物料的装填。为确保装填质量，甲醇项目抽调两名人员每天对装填细节进行监督把关，一旦发现装填不合格的部分，必须扒出来重装。
“13个需要装填的设备罐体结构和内部填充物各有不同，而且对填充质量要求非常苛刻，我们就算多爬几趟梯子，也一定要把关好每个环节，避免返工误事。”杨嘉告诉笔者。
在一次检查中，甲醇项目安环科副科长郭杰发现一名施工人员在进行管线焊接时，电机的接地线只是随意地挂在管道上，并没有进行紧固。于是，他停下脚步，要求施工人员暂停作业，并耐心解释。谁知，那名施工人员漫不经心的说：“我们之前都是这样挂的，也从来都没有出过事，你就别吓唬人，耽误工期老板会扣工资的……”
看施工人员不予理睬，郭杰又从兜里拿出手机，在网上找到几个因为焊机接地不牢而引发的事故案例，施工人员这才意识到错误：“不看不知道，一看吓一跳，没想到接地线如此重要，下一次我一定不会马马虎虎了……”
为确保项目施工安全，甲醇项目实行分组监护，采用人盯人的方式严防死守，同时也带动一大批职工群众参与到查隐患、保安全的队伍中来，先后发现并制止各类违章作业近500项，而像“蒸汽进出口管线装反”这一类影响试车和生产的问题，也在严格的“三查四定”中一个个被揪出来。
众志成城破坚冰
随着项目施工进入尾声，单机试车和系统联动试车也逐步进入高潮。即便是双节期间，开车现场仍然是一番火热的劳动景象。
作为甲醇项目转化车间副主任，王修己深知试车任务艰巨，由于项目装置大都是新设备、新工艺，稍有差错就有可能造成严重后果。
为弄通转化工艺技术，王修己白天与大家一同到实习工厂摸爬设备，了解工作原理；下班后，又扒着资料，对照查现场工艺差异之处，仅他记下的学习笔记和随手画下的工艺草图就不下3大本。
2020年11月23日，甲醇项目正式引入焦炉气，转化车间作为项目首站，王修己坚持每天参加项目试车碰头会，发现并解决试车工作中的难题。试车紧要关头，他干脆连续几天几夜吃住在现场，坐镇指挥。无论是压缩机试车还是35吨锅炉点火煮炉，每一个环节他都亲自把控，遇到问题亲自排查。试车前几天，王修己每天仅睡2-4小时，实在困的受不了就趴在桌子上眯一会，直到项目试车成功。
其实，项目建设过程中，像王修己这样的还有很多，大家齐心协力，所向披靡。
进入12月份，新疆的冬季格外寒冷，最低温度达到零下二十多度，由于燃料气中含有水份，在寒冷天气下极易造成调节阀冻堵，装置开车难度加大。
为确保蒸汽锅炉等主要设备运行正常，试车期间，岗位职工裹着大棉衣坚守在现场，随时用蒸汽管线对每个有可能出现冻堵的调节阀进行不间断吹扫，技术人员对伴热管线、外排水管线等展开“地毯式”排查，手试温度和振动，耳听声音变化，不放过任何一个细节。
“又冷又困，实在受不了就站起来跺跺脚、拍拍腿，不敢打盹马虎。”在一个个寒冷的冬夜，大家就是这么熬过来的。
熬过去了就是胜利。今年1月初，甲醇装置开车方案、进度网络图和开车节点表编制完成，并邀请开车专家和总包工程师对操作难点进行详细讲解。同时，根据项目施工情况，分批组织开展单机试车，最终，单试一个，成功一个。
春风吹开花千树，步履铿锵踏歌行。
3月3日，甲醇项目一次投料开车成功，顺利产出合格甲醇。
4月9日，甲醇产品实现首单销售，目前，产品已远销青海、四川等地。