内容整理：IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）—电动汽车与电网互动（V2G）技术委员会
2022年9月22日
【政策：工信部等五部门联合印发《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》】
积极发展以消纳新能源为主的智能微电网。推进源网荷储一体化和多能互补。推动光伏与5G基站、大数据中心融合发展及在新能源汽车充换电站、高速公路服务区等交通领域应用。加快制氢、氢燃料电池电堆等技术装备研发应用。
【政策：财政部发布《2022年上半年中国财政政策执行情况报告》】
完善清洁能源支持政策，大力发展可再生能源。平缓补贴退坡力度，2022年新能源汽车购置补贴政策期限为2022年12月31日。对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收车购税，约将惠及870多万辆乘用车。
【政策：工信部等七部门发布《信息通信行业绿色低碳发展行动计划（2022-2025年）》】
鼓励企业在自有场所建设绿色能源设施，与绿色能源方案提供方合作就近消纳。有序推广锂电池使用，探索氢燃料电池等应用，推进新型储能技术与供配电技术的融合应用。结合市电情况优化备电蓄电池配置，推广市电削峰填谷、电力需求实时响应等节能措施。
【地区：《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》发布】
支持氢燃料电池汽车产业链重点企业和项目在临港新片区布局，稳妥布局氢燃料电池分布式热电联供设施，积极探索氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等应用场景的示范。引导新增或更新的通勤客车选用燃料电池车辆。支持建设燃料电池汽车规模化运营平台。积极培育“光伏发电+氢储能”一体化应用模式，形成电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的新型电力系统储能体系。
【地区：浙江印发《十四五”节能减排综合工作方案》】
积极应用大数据优化运输组织方式，发展智能交通；推进充电桩等基础设施建设；提高公务用车新能源汽车使用比例。实行能耗定额管理，全面开展节约型机关建设。到2025年，全省80％以上的县级以上党政机关建成节约型机关，全省主城区公共交通领域车辆新能源化率达到80％
【地区：《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法（征求意见稿）》发布】
在公共设施配套停车位、城市更新项目、加油（气）站、高速公路服务区配建公共充电设施。各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场小汽车停车位的充电桩配置比例不应低于30%，100%预留充电桩建设安装条件。当居住、商服等建设项目用地面积超过5万平米时，应配置建筑面积不小于1100平米的公共充电站（不少于16个快速充电桩）。全市立体公交综合车场应同步配套建设集中式充电设施，固定式公交首末站应合理增设充电设施。
【地区：安徽发布《关于深入开展全民节电行动的通知》】
季节性高峰月份设置为1、7、8、9、12月份，高峰与低谷价格比扩至4:1。引导营运电动车辆合理用电，倡导利用夜间负荷低谷充电。
【地区：河北发布《全省促进汽车消费活动方案》】
以新车成交价格计算，每购1辆10万元以下的新车，补贴1000元；每购1辆10（含）至20万元的新车，补贴3000元；每购1辆20（含）万元以上的新车，补贴5000元。汽车以旧换新，在新车补贴标准基础上分别增加500元。
【地区：《湖南省“十四五”节能减排综合工作实施方案》发布】
到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%，新建和既有停车场要配备充电设施或预留安装条件，鼓励单位内部充电基础设施向社会开放。
【地区：《吉林省能源发展“十四五”规划》发布】
加快储能设施建设，引导新能源开发主体在电网侧联合开展集中式储能电站建设，储能规模不低于新增新能源装机容量的10％，储能时长不低于2小时。提升用户需求侧响应能力，培育柔性电力负荷，建立健全基于价格激励的负荷侧响应机制，力争到2025年需求侧响应能力达到最大用电负荷的3％以上。
【地区：《福建省推进绿色经济发展行动计划（2022—2025年）》发布】
加强新型智能化交通基础设施建设，打造智慧交通。优化交通能源结构，加快推进城市客运、城市物流配送车辆电动化、新能源化和清洁化，稳步推进充电桩、加氢站、加注（气）站、配套电网等基础设施建设。加快制氢产业基础设施建设。
【行业：《2022世界新能源汽车大会共识》发布】
以用户需求为中心，加快开发包括纯电动、插电式混合动力(含增程)、燃料电池等多元化汽车产品，营造良好的政策及应用环境；进一步加强氢能燃料电池、纯电动、零碳燃料等关键技术研究与产品开发，积极探索低碳零碳商用车市场化推广路径，持续加速商用车电动化进程；加强各国汽车产业碳管理体系的协同，共同研究碳足迹评价方法，推动碳排放数据互通、互认与互享等。
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