内容整理：IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）—电动汽车与电网互动（V2G）技术委员会
2025年3月14日
【政策：国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》的通知】
要坚持问题和需求导向，强化体系布局和统筹协调，提高标准质量和制修订效率，同时加强国际合作和协同发展。重点要求，立足能源安全和促进能源绿色低碳转型。服务和保障能源安全稳定供应，支撑能源碳达峰、碳中和目标的行业标准计划；支撑新型电力系统和新型能源体系建设，促进能源绿色低碳转型、新兴技术产业发展、能效提升和产业链碳减排等重点方向的行业标准计划。
【地区：北京市7部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》】
对于满足补贴条件的车主，补贴资金直接发放至补贴对象银行账户。根据不同报废更新车辆类型，补贴标准为6000元至17万元。
【地区：甘肃省发布《甘肃省打造全国区域性现代制造业基地行动方案》】
依托新能源汽车及电池产业基础，将兰州新区打造成面向“一带一路”的新能源汽车及电池材料产业高地。加快推进智能网联汽车发展。实施绿电交易、新能源直供、离网等绿电制氢项目，按照“绿氢—绿氨—绿色甲醇”发展模式，拓展清洁低碳氢在工业领域应用场景，谋划打造“疆煤入甘”氢能走廊。
【地区：上海市八部门联合发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》】
对自本办法实施之日起建成的示范小区充电设备，给予充电企业设备投资30%的补贴，直流、交流设施功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦；对自本办法实施之日起建成的通用型换电站、非通用型换电站的换电设备，分别给予充电企业设备投资40%、20%的补贴，功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦。
【地区：上海发布《上海市碳排放管理办法》】
党的二十大和二十届三中全会对积极稳妥推进碳达峰碳中和作出部署，提出健全碳排放权市场交易制度、温室气体自愿减排交易制度。2024年5月起施行的《碳排放权交易管理暂行条例》，要求地方碳排放权交易市场参照有关要求，健全完善管理制度，加强监督管理。根据国家部署要求，结合本市工作实际，进一步完善地方碳排放权交易管理机制，总结固化碳普惠工作经验，为统筹推进碳排放权交易与温室气体自愿减排协同增效，积极稳妥推进碳达峰碳中和，促进经济社会绿色低碳发展，提供有力法治保障。
【地区：宁夏自治区印发《自治区2025年度充电基础设施建设实施方案》】
坚持科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷原则，建设城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，目标到2025年底，全区新建充电枪3000个，实现银川等地市中心城区“3公里充电圈”、县城充电服务半径小于5公里、乡镇站点全覆盖，并加快高速公路、国省干线及旅游景区充电设施加密。要因地制宜研究给予资金支持，自治区对验收合格、正常运营、收入短期内难以覆盖建设成本并接入自治区充电设施公共服务管理平台的公共充电设施建设企业，按照交流不高于75元/千瓦、直流不高于150元/千瓦择优给予一次性建设补贴。
【政策：成都市发布《关于组织申报2024年迎峰度夏电力供应保障相关奖补资金》的通知】
鼓励电动汽车充换电企业自愿参加电力市场化需求侧响应、接入虚拟电厂市级管理平台进行错避峰用电，通过压降充电负荷、参与车网互动等方式实现柔性调节。对经认定为具备双向充放电能力的充换电站，根据四川省电力需求侧市场化响应出清执行情况，按响应量额外给予3元/度的补贴，每个场站不超过5万元，响应电量不包括配套建设的光伏发电量、储能设施向电网反送的电量。
【数据：2025年2月中国汽车工业经济运行情况】
新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆，同比分别增长91.5%和87.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.9%。新能源汽车国内销量76万辆，环比下降4.2%，同比增长92.6%。其中，新能源乘用车国内销量71.9万辆，环比下降5%，同比增长93.2%。1-2月，新能源汽车国内销量155.4万辆，同比增长51.6%。其中，新能源乘用车国内销量147.5万辆，同比增长51.4％。
【国际：欧盟4500万欧元建设1400个充电点】
由德国能源集团E.ON领导的财团获得欧盟4500万欧元的资金，用于扩展电动汽车和商用车的充电基础设施。欧盟最近选择了39个创新项目来支持替代燃料基础设施的发展。其中一个是DRIVE-E项目，该项目由E.ON与斯洛伐克能源公司ZSE和充电基础设施公司Eldrive合作实施。该计划旨在到2027年底，在13个欧盟国家的关键跨欧洲货运走廊沿线安装1400个新的公共充电点。将安装430个专用卡车充电点，每个充电点的最小容量为350千瓦。还将开发服务于乘用车和卡车的混合用途充电站。
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