内容整理：IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）—电动汽车与电网互动（V2G）技术委员会
2021年4月23日
【政策：国家发改委、能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》】
提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，低成本、高可靠、长寿命等方面取得长足进步，新型储能装机规模达3000万千瓦以上，新型储能在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著作用。到2030年，实现新型储能全面市场化发展，新型储能装机规模基本满足新型电力系统相应需求，成为能源领域碳达峰碳中和的关键支撑之一；等。
【政策：工信部组织起草《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》】
明确要求在我国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按有关规定在境内存储。此外，工信部统计数据显示，2020年我国L2级智能网联乘用车的市场渗透率达到15%，L3级自动驾驶车型在特定场景下开展测试验证。
【政策：国家能源局2021年推动电动汽车充换电基础设施高质量发展】
据《2021年能源工作指导意见》，2021年主要预期目标包括：新增电能替代电量2000亿千瓦时左右，电能占终端能源消费比重力争达到28%左右；持续推进城镇智能电网建设，推动电动汽车充换电基础设施高质量发展，加快推广供需互动用电系统，适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求；等。
【政策：国家能源局发布《2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知(征求意见稿)》】
总体要求2021年全国风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到11%左右，后续逐年提高，到2025年达到16.5%左右，同时要求建立保障性并网、市场化并网等并网多元保障机制，可通过自建、合建共享或购买服务等市场化方式落实并网条件后，由电网企业予以并网。
【政策：北京发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）（征求意见稿）》】
方案由北京经信局发布，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上；在京北、京南规划氢能应用示范区；等。
【政策：广东发布《退役电动汽车充电设施回收拆解技术规范》】
该团标以国家处理废旧物品的相关法律法规和标准为依据，总结吸收回收拆解退役充电设施的成功做法和实践经验，规定了退役电动汽车充电设施回收拆解过程的术语和定义、总体要求、作业要求、贮存和管理要求、安全环保要求等。
【行业：国网在京召开新能源云发布会】
国网新能源云重点提供了五个方面的服务：信息分析和咨询服务、全景规划布局和建站选址服务、全流程一站式接网服务、全域消纳能力计算和发布服务、全过程补贴申报管理服务，构建新能源优化配置平台、新能源工业互联网平台、碳中和支撑服务平台、新型电力系统科技创新平台“四大平台”。
【行业：南网海南争取到2030年清洁能源装机比重达到85%左右】
海南电网公司近日发布“碳达峰、碳中和”工作方案，提出在能源侧、消费侧、电网侧实施共5个方面、20条重点举措。“十四五”时期，推动实现海南光伏、海上风电等新增装机520万千瓦，清洁能源装机占比由2020年的67%提升至80%以上，清洁能源发电量占比由2020年的50%提升至70%以上。
【行业：东风汽车2024年将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化】
上述目标来自东风汽车发布“十四五”发展战略规划，此外，将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶。
【观点：科技部部长王志刚指出碳中和重大意义】
王志刚部长在“碳中和科技创新路径选择”香山科学会上表示，“碳达峰、碳中和”将带来一场由科技革命引起的经济社会环境的重大变革，其意义不亚于三次工业革命，希望科研工作者立足中国国情，通过科技创新形成支撑我国未来低碳发展的竞争优势。
【数据：我国公共充电桩已达85.1万台】
据中国电动充电基础设施促进联盟，截至2021年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩约85.1万台，其中直流充电桩35.5万台、交流充电桩49.5万台、交直流一体充电桩481台。
【国际：欧盟地区电动汽车充电基础设施部署速度或滞后】
欧盟审计机构近日表示，欧盟委员会在2020年初发布的到2025年新增100万个充电桩的目标或难以实现。根据欧洲审计法院(ECA)调查，欧盟27个国家和英国每年新增的充电桩数量仅为3.6万个。如按照目前增速，该目标将面临重大挑战。